中文／EN





您現(xiàn)在的位置：

首頁

新聞動態(tài)

上一周船舶市場及行業(yè)動態(tài)(2024-12-22-~ 2024-12-29)

分類：新聞動態(tài)
作者：
來源：
發(fā)布時間：2024-12-31
訪問量：0

【概要描述】

上一周船舶市場及行業(yè)動態(tài)(2024-12-22-~ 2024-12-29)

【概要描述】

分類：新聞動態(tài)
作者：
來源：
發(fā)布時間：2024-12-31
訪問量：0

詳情

1. 中集太平洋海工(SOE)再獲 1 艘 LNG 運輸加注船訂單

近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司與新加坡最大的船用燃油供應商 Equatorial

Marine Fuel Management Services Pte. Ltd.（EMF）成功簽訂 1 艘 20000 立方米 LNG 運輸加注船訂單。此次

訂單的成功簽署進一步彰顯了中集太平洋海工在國際中小型液化氣運輸船及加注船市場上所具備的卓越

實力和領(lǐng)先地位。

該船型由中集太平洋海工自主設計建造，總長 160 米，型寬 25 米，設計航速可達 15.5 節(jié)，滿足國際航運

市場的最新需求。作為新一代的 LNG 運輸加注船，其配備最新型的 WINGD 雙燃料主機和 iCER 技術(shù)。在

傳統(tǒng)燃油模式或 LNG 燃料模式下均可達到 IMO Tier III 排放標準，顯著降低運營過程中的污染排放、甲烷

逃逸以及溫室氣體釋放，是綠色航運的理想選擇。同時，該系列船型在貨物圍護系統(tǒng)方面的優(yōu)化，實現(xiàn)比

市場上同等大小的船型更低的蒸發(fā)率，減少運營成本。這些特性不僅增強了船舶的市場競爭力，也進一步

促進了全球航運業(yè)向低碳轉(zhuǎn)型的步伐

EMF 是一家總部位于新加坡的船用燃料供應商和燃油船運營商，擁有并經(jīng)營著一支由約 30 艘油輪組成的

船隊，可提供包括 LNG、甲醇、氨和氫氣等替代性低碳/零碳船用燃料。2022 年和 2023 年，EMF 被新加

坡海事及港務局(MPA)評為新加坡銷量最大的燃油供應商。

新加坡是全球最大的船用燃油加注港口，其傳統(tǒng)燃油加注量遙遙領(lǐng)先于歐洲第一大港口鹿特丹。受紅海局

勢影響，更多船舶繞道非洲，航程更長，新加坡船用燃料市場也因此全面走高。疊加全球綠色航運潮流，

2024 年新加坡船用燃料市場的生物混合型燃料及 LNG 燃料均需求火熱。新加坡海事及港務管理局數(shù)據(jù)顯

示，上半年新加坡 LNG 燃料實現(xiàn)了同比 474.53%的大幅度翻倍增長，生物混合燃料同比增長 48.76%。目

前新加坡已經(jīng)形成了較為完整的 LNG 加注產(chǎn)業(yè)鏈，加注設施在不斷完善，加注量也在不斷攀升。

不含最新訂單在內(nèi)，目前中集太平洋海工手持訂單共計 43 艘 56.7 萬載重噸，其中 LNG 加注船 11 艘、LPG

船 10 艘、雜貨船 10 艘、海工船 6 艘、散貨船 4 艘、集裝箱船 2 艘，交船期排至 2028 年。

2. 56 艘！中國船廠包攬！地中海航運瘋狂下單創(chuàng)紀錄

全球最大航運公司地中海航運（MSC）今年掀起了空前的“訂單潮”，在中國船廠訂造了 56 艘 LNG 雙燃

料集裝箱船，總運力突破 100 萬 TEU，以一己之力占據(jù)今年全球訂單的四分之一以上。

數(shù)據(jù)顯示，地中海航運最近在恒力重工下單訂造了 10 艘 24000TEU 雙燃料 LNG 動力超大型集裝箱船，這

批新船將在 2028 年至 2030 年間陸續(xù)交付。值得一提的是，地中海航運最新的這份訂單合同金額約為 170

億元人民幣（約 23.44 億美元），相當于單船價格 2.34 億美元，明顯低于目前市場價格。作為參考，克當

前一艘 22000/24000TEU 雙燃料 LNG 動力集裝箱船新造船價格高達 2.75 億美元，同樣規(guī)模的傳統(tǒng)燃料船

舶新造船價格也已經(jīng)增加到了 2.43 億美元，均處于歷史高點。

據(jù)了解，恒力重工在今年 8 月與地中海航運簽署了戰(zhàn)略框架協(xié)議，雙方計劃在新造船、配套發(fā)動機、船舶

修理、改裝等業(yè)務領(lǐng)域開展全方位合作。隨后在 9 月，地中海航運在恒力重工下單訂造了 10 艘 LNG 雙燃

料 21000TEU 超大型集裝箱船。這是恒力重工首次進軍集裝箱船建造市場，也是其承接的首份雙燃料船訂

單。連同恒力重工的最新 10 艘訂單在內(nèi)，今年以來地中海航運訂造的新船數(shù)量增加到了 56 艘，全部為 LNG

雙燃料船，總運力突破 100 萬 TEU 達到 109.4 萬 TEU，雖然在艘數(shù)上不及 2022 年的 72 艘，但運力卻遠遠

超過 2022 年的 76.9 萬 TEU。

相比 2022 年訂單船型從支線船到新巴拿馬型船不等，地中海航運今年的 56 艘新船訂單全部為新巴拿馬型

和超大型船，而且全部由中國船企承接，包括恒力重工 10 艘 21000TEU 和 10 艘 24000TEU、韓通船舶重

工 10 艘 21000TEU、舟山長宏國際 12 艘 19000TEU、外高橋造船 6 艘 19000TEU 和蓬萊京魯船業(yè) 8 艘

11500TEU。隨著新訂單的增加，地中海航運的手持訂單也已經(jīng)超過了 200 萬 TEU。Alphaliner 的數(shù)據(jù)顯示，

截至目前地中海航運手持訂單多達 131 艘 200.13 萬 TEU，這一數(shù)字甚至已經(jīng)超過了目前全球第六大集運

公司日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）的船隊運力總和（196.01 萬 TEU）。

今年的集裝箱船訂單絕大多數(shù)為雙燃料船，多達 300 萬 TEU，其中 LNG 再次成為最熱門的替代燃料選擇，

LNG 雙燃料船訂單高達 250 萬 TEU。盡管今年集裝箱船新船交付量已經(jīng)比 2023 年 230 萬 TEU 的紀錄水

平又增加了 30%達到 270 萬 TEU，但由于新訂單的大量涌入，集裝箱船手持訂單仍在迅速上漲。截止目前，

手持訂單已經(jīng)增至 766 艘 804.71 萬 TEU，這是有史以來集裝箱船手持訂單首次突破 800 萬 TEU，當前手

持訂單占現(xiàn)有船隊比例 26.28%。

3. 海庭獲得美國墨西哥灣浮式生產(chǎn)裝置合同

2 月 24 日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）宣布與英國石油公司（BP）簽訂合同，將負責美國墨西哥灣

Kaskida 項目浮式生產(chǎn)裝置（FPU）的工程設計、采購、施工和陸上調(diào)試（EPC）工作。

Kaskida 開發(fā)項目位于新奧爾良西南約 250 英里的墨西哥灣基斯利峽谷地區(qū)，其 FPU 由一個四柱半潛式船

體支撐的單一上部模塊組成，通過位于水深約 6000 英尺處的水下生產(chǎn)井提供支持。在項目開發(fā)的一期階

段，該 FPU 的六口油井每天可生產(chǎn) 80000 桶原油。

Kaskida 項目 FPU 的上部模塊將使用海庭起重能力達 30000 噸的雙龍門吊進行整合并吊裝到船體上。海庭

擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，能夠在地面安全高效地組裝上部模塊。這種方法有助于實現(xiàn)最佳準備狀態(tài)，從而降

低上部模塊組裝過程中的安全風險，提高整體項目效率。

據(jù)了解，海庭由新加坡兩大海工巨頭勝科海事和吉寶岸外與海事合并而來。勝科海事和吉寶岸外與海事于

2022 年 4 月達成合并協(xié)議，希望通過合并創(chuàng)造一家全球領(lǐng)先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船

舶行業(yè)清潔解決方案的公司。這項交易于去年 2 月正式完成，由勝科海事從吉寶企業(yè)收購吉寶岸外與海事

的 100%股份。2023 年 4 月，勝科海事宣布更名為海庭。海庭的業(yè)務包括 4 個部門：Rigs & Floaters；維修

和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英

國和美國經(jīng)營船廠和其他設施。

4. 累計 10 艘！中國船廠再獲“全球最大”FPSO 訂單

近日，外高橋造船與荷蘭 SBM OFFSHORE 公司正式簽署第六艘 Fast4Ward“通用型”浮式生產(chǎn)儲卸油船

（FPSO）船體建造合同。至此，SBM 已經(jīng)在中國船廠累計訂造了 10 艘 Fast4Ward 型 FPSO。

Fast4Ward 型 FPSO 是 SBM 獨創(chuàng)的“通用型”FPSO 設計概念，其基礎方案是一艘儲油能力達 200 萬桶原

油的 FPSO。船體總長 333 米，型寬 60 米，型深 33 米，排水量達 46 萬噸，這是目前世界最大噸位、最大

儲油量的新型海上浮式生產(chǎn)儲油裝置。與之前幾艘相比，外高橋造船最新承接的第六艘 FPSO 船體具有更

大的居住面積，從以前的 180 平方米增加到 240 平方米?？死松臄?shù)據(jù)顯示，這艘 FPSO 計劃在 2029

年交付。

據(jù)了解，SBM 最初于 2017 年在外高橋造船訂造了首艘 Fast4Ward 型 FPSO，這份訂單創(chuàng)下了外高橋海工

2007 年開工建廠以來的最大金額訂單紀錄，也標志著外高橋造船在 2007 年成功建造并交付美國康菲石油

公司 200 萬桶 FPSO 項目 10 年后，強勢重返 FPSO 新造市場。外高橋造船在 2019 年 12 月交付了首艘

Fast4Ward 型 FPSO“Liza Unity”號船體，這艘 FPSO 之后前往新加坡吉寶岸外與海事（現(xiàn)更名為海庭）

進行上部模塊集成和其他升級工作，并最終在 2021 年 9 月完工起航，前往圭亞那 Stabroek 區(qū)塊 Liza 油田。

以“Liza Unity”號為開端，外高橋造船至今已經(jīng)完工交付 4 艘 Fast4Ward 型 FPSO，依次是“Liza Unity”

號、“Prosperity”號、“Alexandre de Gusmao”號以及最新在今年 11 月交付的“Jaguar（捷豹）”號。其

中，“Liza Unity”號和“Prosperity”號均已出售給?？松梨诠?。

除了外高橋造船之外，SBM 還在招商工業(yè)訂造了 4 艘 Fast4Ward 型 FPSO，首制船“Sepetiba”號的船體在

2021 年 7 月完工、在博邁科完成總裝后在 2023 年 6 月交付啟航；第二艘“Almirante Tamandare”號在今

年 8 月完工交付。

據(jù)了解，SBM 的 Fast4Ward 型 FPSO 包含通用的新建船體和一系列的上部模塊和系泊系統(tǒng)解決方案，可有

效縮短建造周期和降低成本，完全能夠滿足業(yè)主本土化的要求。相比傳統(tǒng)的 FPSO 而言，該船船體用途廣

泛，適應性強，可滿足墨西哥灣、西非和巴西等廣泛海洋環(huán)境條件，其投產(chǎn)周期可以縮短 6 到 12 個月，

可有效縮短建造周期和降低成本。今年 11 月，SBM 剛剛獲得了道達爾能源蘇里南 58 區(qū)塊 GranMorgu 油

田開發(fā)項目合同，將為該項目建造并安裝一艘 FSPO。這艘 FPSO 預計日產(chǎn)量可達 22 萬桶石油，伴生氣處

理能力可達每天 5 億立方英尺，將系泊在水深約 400 米處，儲存量約 200 萬桶，將在 2028 年投產(chǎn)。

5. 杭州現(xiàn)代設計公司接獲國內(nèi)最大全敞口集裝箱船設計訂單

近日，杭州現(xiàn)代船舶設計研究有限公司（以下簡稱“杭州現(xiàn)代設計公司”）接獲了臺州船東 1＋1 艘 1718TEU

全敞口集裝箱船設計訂單。

該型船是迄今為止國內(nèi)自主設計的裝箱數(shù)量最多全敞口集裝箱船。該船為節(jié)能型新型全敞口集裝箱船，雙

機雙槳推進，國內(nèi)近海航區(qū)船體總長 153.9 米，型寬 25.6 米，型深 15.8 米，設計吃水 10.5 米，載重量約

29000 噸，最大載箱量 1718TEU。設計航速大于 13 節(jié)，船員 18 人。全船共設有敞口 8 個貨艙，可裝載 20

英尺標箱及 40 英尺長箱，在甲板上可堆放 116 只 45 英尺長箱，還可裝載 40 只標準冷藏箱及危險品集裝

箱。首制船計劃 2025 年年底前建成投入營運。

敞口集裝箱無艙蓋，集裝箱裝卸便利，適應性廣，營運成本低。目前國內(nèi)在營運的全敞口集裝箱船，其最

大裝箱量為 1048TEU，也是杭州現(xiàn)代設計公司設計的。杭州現(xiàn)代設計公司董事長、研究員級高級工程師黃

佳林說，相比于 1048TEU 全敞口集裝箱船，1718TEU 全敞口集裝箱船線性復雜，結(jié)構(gòu)重量大，船舶大艙

進排水后船舶穩(wěn)定性和排水系統(tǒng)可靠性要求高。設計人員通過合理的總體布置以及線性優(yōu)化減阻，結(jié)構(gòu)輕

量化設計，降低了船體建造用鋼量，提高了船舶設計航速，最大限度提高了船舶裝箱量。

掃二維碼用手機看

上一個: 上一周船舶市場及行業(yè)動態(tài)(2024-12-29-~ 2025-1-5)

下一個: 上一周船舶市場及行業(yè)動態(tài)(2024-12-15-~ 2024-12-22)

上一個: 上一周船舶市場及行業(yè)動態(tài)(2024-12-29-~ 2025-1-5)

下一個: 上一周船舶市場及行業(yè)動態(tài)(2024-12-15-~ 2024-12-22)

更多資訊

上一周船舶市場及行業(yè)動態(tài)(2025-1-12-~ 2025-1-19)

2025-01-21

上一周船舶市場及行業(yè)動態(tài)(2024-12-29-~ 2025-1-5)

2025-01-21